【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社3月12日报道，捷豹路虎搁置了母公司塔塔汽车的电动汽车部门在印度本土生产电动汽车的计划，预计也将推迟塔塔在印度本土推出其首款高端电动车型Avinya的计划。
4位拒绝透露身份的知情人士表示，该公司原计划在印度南部的泰米尔纳德邦建设一家投资达10亿美元（约合人民币72.4亿元）的新工厂。捷豹路虎大部分车型的生产集中在英国、欧洲和中国，但它也在塔塔位于印度西部马哈拉施特拉邦浦那的工厂组装部分汽车，如SUV。
捷豹路虎 视觉中国
其中3人表示，捷豹路虎搁置计划的原因，是无法在当地采购到价格与质量合适的电动汽车零部件，并补充说，这一决定也反映了电动汽车需求的放缓。
此前于2024年11月，捷豹路虎在孟买与当地供应商举行了一次会议，讨论了在当地采购零部件的问题。据消息人士透露，一些供应商被要求提供有关零部件定价的初步信息，但这些谈判现已暂停。
一位来自供应商的消息人士表示：“两个月以来，在印度，（与捷豹路虎电动汽车相关）的所有工作都停止了。”
两位消息人士表示，塔塔的电动汽车部门此前计划在1月底前与一些供应商敲定订单，但现在正在对方案进行更改——因为没有捷豹路虎的帮助，其计划就无法发挥作用。
塔塔于2024年9月开始建造这座新工厂。该工厂还将组装电动汽车以外的汽车，计划在大约5—7年内达到满负荷生产时，每年生产超过25万辆汽车。
此前于今年1月，塔塔将Avinya车型的推出时间从今年早些时候推迟到2026—2027年，但随着捷豹路虎搁置在印度建设电动汽车工厂，尚不清楚是否会导致计划进一步延误。
塔塔电动概念车Avinya 视觉中国
塔塔则在一份声明中表示，泰米尔纳德邦新工厂的生产时间表和车型选择，将与塔塔和捷豹路虎更广泛的战略和市场要求保持一致。
“作为我们严格的产品开发过程的一部分，我们不断评估设计、供应链准备和单位经济性等关键因素，以确保提供具有竞争力和高质量的产品。”塔塔在声明中表示。
由于面临来自中国企业的激烈竞争、市场需求转向混合动力，以及一些国家的政府放宽了满足排放规则和电动汽车销售目标的时间表，全球许多汽车制造商都在修改其电动化计划。
印度是全球第三大汽车市场，年销量达400万辆。电动汽车销量目前约占汽车总销量的2%。
于今年1月举行的印度移动出行博览会 视觉中国
作为印度最大的电动汽车制造商，塔塔正面临着来自JSW MG Motor（印度钢铁巨头JSW与中国上汽集团的合资公司）和马恒达等竞争对手日益增长的压力。这些对手都旨在推出了更新、功能更丰富、续航里程更长的车型。此外，特斯拉也正在敲定在印度推出电动汽车的计划。
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社3月12日报道，捷豹路虎搁置了母公司塔塔汽车的电动汽车部门在印度本土生产电动汽车的计划，预计也将推迟塔塔在印度本土推出其首款高端电动车型Avinya的计划。
4位拒绝透露身份的知情人士表示，该公司原计划在印度南部的泰米尔纳德邦建设一家投资达10亿美元（约合人民币72.4亿元）的新工厂。捷豹路虎大部分车型的生产集中在英国、欧洲和中国，但它也在塔塔位于印度西部马哈拉施特拉邦浦那的工厂组装部分汽车，如SUV。
捷豹路虎 视觉中国
其中3人表示，捷豹路虎搁置计划的原因，是无法在当地采购到价格与质量合适的电动汽车零部件，并补充说，这一决定也反映了电动汽车需求的放缓。
此前于2024年11月，捷豹路虎在孟买与当地供应商举行了一次会议，讨论了在当地采购零部件的问题。据消息人士透露，一些供应商被要求提供有关零部件定价的初步信息，但这些谈判现已暂停。
一位来自供应商的消息人士表示：“两个月以来，在印度，（与捷豹路虎电动汽车相关）的所有工作都停止了。”
两位消息人士表示，塔塔的电动汽车部门此前计划在1月底前与一些供应商敲定订单，但现在正在对方案进行更改——因为没有捷豹路虎的帮助，其计划就无法发挥作用。
塔塔于2024年9月开始建造这座新工厂。该工厂还将组装电动汽车以外的汽车，计划在大约5—7年内达到满负荷生产时，每年生产超过25万辆汽车。
此前于今年1月，塔塔将Avinya车型的推出时间从今年早些时候推迟到2026—2027年，但随着捷豹路虎搁置在印度建设电动汽车工厂，尚不清楚是否会导致计划进一步延误。
塔塔电动概念车Avinya 视觉中国
塔塔则在一份声明中表示，泰米尔纳德邦新工厂的生产时间表和车型选择，将与塔塔和捷豹路虎更广泛的战略和市场要求保持一致。
“作为我们严格的产品开发过程的一部分，我们不断评估设计、供应链准备和单位经济性等关键因素，以确保提供具有竞争力和高质量的产品。”塔塔在声明中表示。
由于面临来自中国企业的激烈竞争、市场需求转向混合动力，以及一些国家的政府放宽了满足排放规则和电动汽车销售目标的时间表，全球许多汽车制造商都在修改其电动化计划。
印度是全球第三大汽车市场，年销量达400万辆。电动汽车销量目前约占汽车总销量的2%。
于今年1月举行的印度移动出行博览会 视觉中国
作为印度最大的电动汽车制造商，塔塔正面临着来自JSW MG Motor（印度钢铁巨头JSW与中国上汽集团的合资公司）和马恒达等竞争对手日益增长的压力。这些对手都旨在推出了更新、功能更丰富、续航里程更长的车型。此外，特斯拉也正在敲定在印度推出电动汽车的计划。