便宜好使，永远是家用车的硬道理，各位今天和大家聊聊五菱星光S这款车。为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为五菱星光S这款车无论从定价还是空间、续航、配置多方面去衡量，都符合主流消费者的用车需求。口说无凭，接下来我们就对其做一次全面且深度的解析。
首先要说的就是价格方面了，五菱星光S的官方指导价为9.98-12.98万元，提供了纯电/插电两种动力系统（共5款车型可供消费者去选择）。单从价格上看，五菱星光S的诚意还是有的，尤其是在 2025 年 3 月，五菱汽车推出极具吸引力的 “5 亿补贴享不停” 活动，购买五菱星光 S 尊享至高 48000 元综合优惠（含 20000 元国家报废补贴），活动截止 2025 年 3 月 31 日，若想了解具体优惠详情，可详询当地经销商。
体验车型为：版本。
其次就是外观设计方面了，五菱星光S PHEV的前脸采用了家族展翼式设计，配合左右两侧分体式的前大灯，个性犀利整体看起来是偏年轻取向的。而发动机盖上隆起的多条筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出了更多了力量感。提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及转向辅助灯和大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
车身侧面整体饱满，腰线柔和，并且采用了传统结构门把手，还有上下双镀铬饰条进行点缀。并配备了18英寸低风阻轮毂，造型很动感并且两辐条都是顺向的转起来就很和谐了。车尾设计同样具有流线感而且包裹，造型独特的尾灯和前大灯相呼应，点亮之后能有效提高液晶辨识度，灯组内图形设计简洁有力，具有丰富的立体层次感，车尾的运动感由尾翼和下包围银色护板共同营造。
接着来看底盘部分，作为一款10万级的SUV车型，五菱星光S采用了前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆独立悬挂的结构组合，可谓相当厚道了，要知道同级基本都是扭力梁的非独立后悬挂。这套悬架使车辆有着更高的操控极限，在山路急弯中对车身有着很好的支撑，另外其韧性也不错，滤震效果很好，能够有效地吸收路面坑洼带来的冲击。
转向手感轻盈，高速行驶时需要谨慎把控方向，而在日常低速行驶时，这个转向力度就刚刚好了，转向跟随性也足够好，开起来相当轻松惬意。
值得一提的就是，该车还采用了六环高强度钢车身结构，整车24处关键碰撞位置采用了1500MPa航空级热成型钢，并且在左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，车身采用了1200MPa高强钢冷冲压技术，结构件高刚度覆盖率超过82.5%，这样一来也提升了车辆的安全性，从而保护乘员安全。
而尺寸部分，新车的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距2800mm，与同级的EM-i（轴距2755mm）、长安（轴距2656mm），通过尺寸对比就可以看出五菱星光S PHEV的轴距更具优势。体验者身高为181cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳，空间表现还是比较宽裕的，移步后排，头部空间三指，腿部空间一拳三指，并且后排地台很平整，整体空间表现令人满意。
我们体验的这款车座椅采用了仿皮材质包裹，而且座椅填充物扎实，后排座椅材质与前排相同，为后排提供了独立出风口、双USB接口、中央扶手等舒适性配置。此外，第二排座椅调节还支持靠背调节功能，这样一来也将为后排乘客带来更舒适的乘坐姿势。
后备厢地台平整，隐藏盖板下配有储物区域及随车工具，常规容积为610L。第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展后备厢使用容积，放置一些大型物体会更从容一些。
内饰座舱是以简洁且规则的设计理念，个性化十足，而且做工用料方面采用了大面积皮革及软质搪塑工艺包裹，具备不错的档次感，尤其细节设计起到了画龙点睛之意。皮质平底设计的方向盘带有多功能按键，双手扶握方向盘时很有贴合感，而且多功能按键功能比较全面，便于驾驶员随时调节切换所需功能，使用起来十分的方便。
至于配置方面，提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、15.6英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、8.8英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力部分，五菱星光S PHEV使用可油可电的插混式动力系统，适合于有里程焦虑又担心油耗费用的家用消费者，1.5L的发动机热效率为43.2%，前驱单电机峰值马力为204Ps，CLTC纯电续航里程提供60km、130km两种可选，综合续航为1100km，WLTC亏电油耗最低为4.98L/100km，相当于加8块/1L的92号燃油，一公里也才4角的样子，油耗费用经济划算。
实车体验，我们去试开了一下五菱星光S PHEV车型，在电量充足的情况下，纯电状态下起步平顺有力，加速介入发动机的时候，不会有太大的窜动感。为满足用户全场景户外出行的用电需求配备对外放电功能，支持最大放电功率3.3kW，放电电压220V，配合交流放电枪使用，可外接电烤箱、电火锅、投影仪等大功率家用电器，如同大型移动充电宝，保障随时随地，让全家户外休闲时光更加多姿多彩。
全文总结：可以看出五菱星光S这款车型做足了功课的，针对年轻人的审美与智能化配置的需求满足度很高的，动力匹配上来说1100km的综合续航里程完全可以实现日常使用需求，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及宽敞的乘坐方面的表现也很不俗，而且还拥有较高的安全性，加上至高享4.8万的优惠让五菱星光S PHEV拥有较高的性价比和产品力，所以我们觉得其还是值得入手的。
如果您预算10万想选一款紧凑型SUV，五菱星光S值得好好看一看。
便宜好使，永远是家用车的硬道理，各位今天和大家聊聊五菱星光S这款车。为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为五菱星光S这款车无论从定价还是空间、续航、配置多方面去衡量，都符合主流消费者的用车需求。口说无凭，接下来我们就对其做一次全面且深度的解析。
首先要说的就是价格方面了，五菱星光S的官方指导价为9.98-12.98万元，提供了纯电/插电两种动力系统（共5款车型可供消费者去选择）。单从价格上看，五菱星光S的诚意还是有的，尤其是在 2025 年 3 月，五菱汽车推出极具吸引力的 “5 亿补贴享不停” 活动，购买五菱星光 S 尊享至高 48000 元综合优惠（含 20000 元国家报废补贴），活动截止 2025 年 3 月 31 日，若想了解具体优惠详情，可详询当地经销商。
体验车型为：版本。
其次就是外观设计方面了，五菱星光S PHEV的前脸采用了家族展翼式设计，配合左右两侧分体式的前大灯，个性犀利整体看起来是偏年轻取向的。而发动机盖上隆起的多条筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出了更多了力量感。提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及转向辅助灯和大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。
车身侧面整体饱满，腰线柔和，并且采用了传统结构门把手，还有上下双镀铬饰条进行点缀。并配备了18英寸低风阻轮毂，造型很动感并且两辐条都是顺向的转起来就很和谐了。车尾设计同样具有流线感而且包裹，造型独特的尾灯和前大灯相呼应，点亮之后能有效提高液晶辨识度，灯组内图形设计简洁有力，具有丰富的立体层次感，车尾的运动感由尾翼和下包围银色护板共同营造。
接着来看底盘部分，作为一款10万级的SUV车型，五菱星光S采用了前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆独立悬挂的结构组合，可谓相当厚道了，要知道同级基本都是扭力梁的非独立后悬挂。这套悬架使车辆有着更高的操控极限，在山路急弯中对车身有着很好的支撑，另外其韧性也不错，滤震效果很好，能够有效地吸收路面坑洼带来的冲击。
转向手感轻盈，高速行驶时需要谨慎把控方向，而在日常低速行驶时，这个转向力度就刚刚好了，转向跟随性也足够好，开起来相当轻松惬意。
值得一提的就是，该车还采用了六环高强度钢车身结构，整车24处关键碰撞位置采用了1500MPa航空级热成型钢，并且在左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，车身采用了1200MPa高强钢冷冲压技术，结构件高刚度覆盖率超过82.5%，这样一来也提升了车辆的安全性，从而保护乘员安全。
而尺寸部分，新车的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距2800mm，与同级的EM-i（轴距2755mm）、长安（轴距2656mm），通过尺寸对比就可以看出五菱星光S PHEV的轴距更具优势。体验者身高为181cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳，空间表现还是比较宽裕的，移步后排，头部空间三指，腿部空间一拳三指，并且后排地台很平整，整体空间表现令人满意。
我们体验的这款车座椅采用了仿皮材质包裹，而且座椅填充物扎实，后排座椅材质与前排相同，为后排提供了独立出风口、双USB接口、中央扶手等舒适性配置。此外，第二排座椅调节还支持靠背调节功能，这样一来也将为后排乘客带来更舒适的乘坐姿势。
后备厢地台平整，隐藏盖板下配有储物区域及随车工具，常规容积为610L。第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展后备厢使用容积，放置一些大型物体会更从容一些。
内饰座舱是以简洁且规则的设计理念，个性化十足，而且做工用料方面采用了大面积皮革及软质搪塑工艺包裹，具备不错的档次感，尤其细节设计起到了画龙点睛之意。皮质平底设计的方向盘带有多功能按键，双手扶握方向盘时很有贴合感，而且多功能按键功能比较全面，便于驾驶员随时调节切换所需功能，使用起来十分的方便。
至于配置方面，提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、15.6英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、8.8英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力部分，五菱星光S PHEV使用可油可电的插混式动力系统，适合于有里程焦虑又担心油耗费用的家用消费者，1.5L的发动机热效率为43.2%，前驱单电机峰值马力为204Ps，CLTC纯电续航里程提供60km、130km两种可选，综合续航为1100km，WLTC亏电油耗最低为4.98L/100km，相当于加8块/1L的92号燃油，一公里也才4角的样子，油耗费用经济划算。
实车体验，我们去试开了一下五菱星光S PHEV车型，在电量充足的情况下，纯电状态下起步平顺有力，加速介入发动机的时候，不会有太大的窜动感。为满足用户全场景户外出行的用电需求配备对外放电功能，支持最大放电功率3.3kW，放电电压220V，配合交流放电枪使用，可外接电烤箱、电火锅、投影仪等大功率家用电器，如同大型移动充电宝，保障随时随地，让全家户外休闲时光更加多姿多彩。
全文总结：可以看出五菱星光S这款车型做足了功课的，针对年轻人的审美与智能化配置的需求满足度很高的，动力匹配上来说1100km的综合续航里程完全可以实现日常使用需求，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及宽敞的乘坐方面的表现也很不俗，而且还拥有较高的安全性，加上至高享4.8万的优惠让五菱星光S PHEV拥有较高的性价比和产品力，所以我们觉得其还是值得入手的。
如果您预算10万想选一款紧凑型SUV，五菱星光S值得好好看一看。