近日，全新奔驰的测试谍照被曝光。作为CLA纯电动系列的高性能版本，这款车将采用全新的Yasa轴向电机技术，并支持漂移模式和电动液压后扰流板功能，展现了奔驰在电动化高性能领域的创新实力。
尽管测试车被厚重的伪装包裹，但从整体轮廓可以看出，新车将采用更具攻击性的设计风格。与普通版CLA相比，AMG CLA 45预计会加入更多运动化套件，进一步强化其性能定位。车尾部分，新车可能会配备主动空气动力学系统，包括集成在后备厢上的电动液压后扰流板。这一设计不仅能够增强车辆的下压力，还可能支持倾斜制动功能，从而提升操控稳定性。不过，这一配置是否会最终量产，还需等待官方进一步确认。
Yasa轴向电机是这款车的一大技术亮点，其重量仅为现有eATS 2.0电机的三分之一，体积也缩小了三分之二。这种设计不仅大幅减轻了车身重量，还为车内空间布局提供了更多灵活性。Yasa轴向电机将应用于MMA和MB.EA平台的至少四款车型中。此外，这项技术还将被用于2026年推出的GT轿跑和SUV车型上，并逐步推广到全新、、C级等AMG电动性能版车型中。
在动力方面，全新AMG CLA 45有望搭载三电机驱动系统，最大输出功率预计超过500马力。得益于单轮动力分配技术，新车在弯道中的表现将更加出色。此外，车辆还将提供多种驾驶模式，允许驾驶者在前驱和后驱之间自由切换，同时保留经典的漂移模式，为驾驶者带来更多乐趣。
值得一提的是，AMG正在开发一套合成声浪系统，其中包括模拟V8发动机声浪的“V8模式”，为电动车型注入更多激情。此外，AMG还为电动车型研发了油冷电池技术，采用专属圆柱电芯，其能量密度高于普通奔驰电动车型，进一步提升了续航能力和性能表现。
近日，全新奔驰的测试谍照被曝光。作为CLA纯电动系列的高性能版本，这款车将采用全新的Yasa轴向电机技术，并支持漂移模式和电动液压后扰流板功能，展现了奔驰在电动化高性能领域的创新实力。
尽管测试车被厚重的伪装包裹，但从整体轮廓可以看出，新车将采用更具攻击性的设计风格。与普通版CLA相比，AMG CLA 45预计会加入更多运动化套件，进一步强化其性能定位。车尾部分，新车可能会配备主动空气动力学系统，包括集成在后备厢上的电动液压后扰流板。这一设计不仅能够增强车辆的下压力，还可能支持倾斜制动功能，从而提升操控稳定性。不过，这一配置是否会最终量产，还需等待官方进一步确认。
Yasa轴向电机是这款车的一大技术亮点，其重量仅为现有eATS 2.0电机的三分之一，体积也缩小了三分之二。这种设计不仅大幅减轻了车身重量，还为车内空间布局提供了更多灵活性。Yasa轴向电机将应用于MMA和MB.EA平台的至少四款车型中。此外，这项技术还将被用于2026年推出的GT轿跑和SUV车型上，并逐步推广到全新、、C级等AMG电动性能版车型中。
在动力方面，全新AMG CLA 45有望搭载三电机驱动系统，最大输出功率预计超过500马力。得益于单轮动力分配技术，新车在弯道中的表现将更加出色。此外，车辆还将提供多种驾驶模式，允许驾驶者在前驱和后驱之间自由切换，同时保留经典的漂移模式，为驾驶者带来更多乐趣。
值得一提的是，AMG正在开发一套合成声浪系统，其中包括模拟V8发动机声浪的“V8模式”，为电动车型注入更多激情。此外，AMG还为电动车型研发了油冷电池技术，采用专属圆柱电芯，其能量密度高于普通奔驰电动车型，进一步提升了续航能力和性能表现。