去年12月岚图梦想家站上MPV销量榜首，就能看到这款车有很强的产品力和市场认可度，实际上国内的MPV市场还没有完全释放，梦想家和腾势D9已经可以和赛那、格瑞维亚、GL8正面较量，那么新能源发展的第二步就是智驾技术全面铺开，在这点梦想家和腾势D9都提前布局，现在已经是全系标配智驾。
岚图梦想家这次焕新上市又在智驾和产品布局上领先一步，主要在增加两款品价比更高的乾崑智驾版上，之前PHEV和EV车型分别有三款鲲鹏版，一款顶配乾崑智驾版，为了让更多看好梦想家的人，享受到岚图的整车技术+华为智驾，现在全新梦想家PHEV或者EV都有三款鲲鹏版和三款乾崑版，总共布局有12个配置，相比腾势D9的五款插混、三款EV车型来说，梦想家车型选择更多更全面。
重点是乾崑智驾是国内顶级智驾方案，相比腾势D9只有高快领航+代客泊车功能，多了城市NOA智驾功能，可以说智驾体验感已经不在一个维度，能更好地解放驾驶员双手，实现更多任务的智能辅助驾驶，但是在定价上梦想家35.99万、38.99万两款PHEV乾崑版，是目前国内唯一一款40万以内落地的乾崑智驾豪华MPV。
这对销量一直在攀升的岚图梦想家来说，就是如虎添翼的操作，并且改写细分市场标准，重新定义豪华新能源MPV，华为智驾上车对于不够了解新能源MPV的朋友来说，是一个新的认识机会，更有和燃油MPV本质不同的用车场景体验。试想一下，不管是通常的高速路还是没有红绿灯的快速路，亦或是车多复杂的城区道路，买断乾崑高阶包之后都能帮驾驶员分担至少75%的驾驶精力，等目前为止这种全面的使用体验，只有梦想家能做到。
一方面是因为搭载车规级192线激光雷达，探测距离300米，完全能精准识别行人、车辆及复杂路况。重点还有华为云端训练能力，目前华为的大模型更新速度来看，每五天就能完成一次，累计训练里程超3500万公里，如果用乾崑智驾的车越来越多，那么这个数据将会翻倍，智驾系统也会越来越聪明，相信不到一年使用体验感又会进一步；后续应该会开放起点到终点的全程领航驾驶，只需要设定目的地，梦想家可以自主完成高速巡航、城区跟车、自动泊车等操作，中途就连调头、环岛、大曲率弯道全都能应付。
全新岚图梦想家鲲鹏版配有鲲鹏座舱，双联屏设计还有8295P芯片，人际交互功能和多功能影音功能全部是一流水准。如果选择乾崑版还有华为鸿蒙座舱，支持支持手机、车机、智能家居的多端协同，像这样的智能化体验，赛那、格瑞维亚、GL8都做不到这么全面，甚至是传统的高端MPV丰田埃尔法、雷克萨斯LM，价格都已经到了80万以上，还是那么高价低智，实际上现在我们的国产车已经成功打掉了高端车溢价可能，同级车型之间的用车体验差异巨大，也会让大家思考：为什么不选一部国产豪华MPV做家用或者是接待呢？
岚图梦想家乾崑版的上市，加速了MPV市场从“空间竞赛”向“智能竞赛”的转型，传统MPV的核心卖点聚焦于空间、舒适性与品牌溢价，而岚图通过引入激光雷达、云端智驾等技术，重新定义了高端MPV的价值维度。竞品若想保持竞争力，必须跟进智能化配置，否则将面临用户流失风险。以别克GL8、丰田赛那为代表的合资MPV，在智能驾驶领域普遍处于L2级水平。岚图乾崑版的L3级功能与华为生态加持，直接威胁其市场份额。2025年1-2月，岚图梦想家销量环比增长120%，而同期合资MPV销量下滑8%，可见市场格局正在倾斜。
岚图与华为的合作模式是行业的新范式。这种分工降低了车企的研发门槛，推动智能驾驶技术从“全栈自研”向“开放生态”转型。未来，更多车企可能选择与科技巨头结盟，以快速提升产品竞争力。
最后我们对全新岚图梦想家配置深度分析，首推35.99万的卓越乾崑版，因为岚图梦想家全系标配功能多，基本是入门的乾崑版舒适性配置都已经很全面，重点是智驾体验感乾崑版确实更好，只是需要付一个月租或者买断的费用，据说还会有现实买断优惠，具体要根据官方的购车政策；
另外推荐的同样是35.99万的尊贵鲲鹏版，虽然乾崑版的中央大屏是鸿蒙OS，但是鲲鹏版的车机系统也不错，并且还多一块副驾屏，另外后排吸顶屏也是这个配置的亮点，也就是说同样是35.99万，尊贵鲲鹏版比卓越乾崑版多出了两块屏幕，而且一个20扬声器，一个12扬声器，尊贵鲲鹏版还有车载冰箱，对影音娱乐有要求且对智驾没有太高阶需求的朋友，尊贵鲲鹏版无疑是很好的选择。当然，如果预算充足，乾崑旗舰版满配更是高端商务接待的更好享受。
熊猫总结：
岚图梦想家乾崑版的焕新上市是产品升级，也是对30-40万级豪华MPV市场价值体系的重构。智驾平权和细致的价格调整，推动整个行业的智能化进程。而且让大家有更多的配置选择，可以根据自己的需求“泛定制”，放眼整个豪华MPV市场，全系标配智驾配置这么丰富，纯电续航里程最长、还有扎实悬挂的MPV，目前只有全新岚图梦想家。
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