近几年，国内汽车市场新能源车在如火如荼的发展，比亚迪、吉利等传统燃油车企也完成转型，旗下有多款热销车型，于是人们都说国产车真的出息了，在新能源赛道实现了弯道超车。相比于其他车企，奇瑞汽车这几年的存在感着实不高，既没有大单品，也没有高端新能源车，通过深入了解奇瑞的战略布局会发现，时至今日，该车企依然延续家族式务实风格，为主流用户打造了多款价格亲民、品质靠谱的车型，包含燃油车和新能源车两种。今天就先来看看奇瑞风云系列的风云T8，看看它有怎样的表现。
风云T8是一款车长4730mm，轴距为2710mm的中型SUV，账面参数略显普通，但整体传递出的气势还是很足的。新车通过流畅的线条勾勒车身轮廓，机舱盖两侧筋线向上隆起，营造出很强的力量感，配合犀利的前灯组，给人一种不好亲近的感觉。大尺寸中网熏黑，上下两侧通过粗壮的银色饰板覆盖，看上去精致感十足。侧身的隐藏式门把手、低风阻轮毂为时下流行元素，高速行驶时可有效降低风阻，进而提升纯电续航里程。风云T8的尾部略显平淡，宽大的扰流板从顶部延伸而出，异形高位刹车灯隐藏在此处，点亮后对后方车辆能起到很好地警示作用。
进入风云T8的座舱，“T”字形中控台取消了大量的实体按键，看上去简约而不简单，甚至令我没想到的是，就连多功能方向盘两侧的物理按键也升级为触控式，两两按键之间有小凸起，所以基本不用担心误触碰问题，或者熟悉之后还能实现盲操。智能化方面由10.25英寸+15.6英寸双屏组成，触控屏拥有卫星导航、CarPlay手机互联等实用性功能，基本贴合主流用户的使用习惯。主菜单栏下方集成了大量的快捷键，对智能化不熟悉的朋友也能轻松上手，同时还内置高通骁龙8155芯片，所以车机流畅度还是很有保障的。
空间方面，风云T8的座椅全部采用仿皮包覆，用料达到这个价位应有的表现，细腻的手感便于日常打理。该款车提供2+3和2+3+2两种座椅布局，其中只有顶配版标配7座，其余型号均需选装，好在价格不贵，仅需4000元就能拥有第三排座椅。需要注意的是，风云T8本身的车身尺寸就不大，所以7座版车型的第三排会略显局促，如果是五座版的话，身高178cm的体验者在后排能灵活伸展，具体还需根据用户的实际使用需求来选择。
风云T8在动力方面也提供1.5L和1.5T两种插混专用发动机，其中1.5L车型的最大输出功率为225kW，而1.5T则达到265kW，强劲的参数带动这个大体积车型根本不成问题。该款车的WLTC纯电续航里程有65km和130km两个段位，用户可根据自己的需求来选择，预算充足的情况下，更建议入手长续航版，此类车在相同里程下充电频率更低，配合油箱满油满电下，CLTC综合续航里程为1400km，超长的续航就算跨城市往返也不成问题。关于风云T8的动态表现，我认为也是偏家用调校，双独立悬架调校偏软，在面对颠簸路段时，能很好地过滤掉震感，为车内用户提供舒适的座舱环境。
综上所述，风云T8是一款颜值在线、智能化配置丰富且动力充足的车型，相比于紧凑型SUV，风云T8的座椅布局更加丰富，让多乘员家庭用户也能在有限的价格内找到一款能满足全家出行需求的车型。虽说风云T8 10.39万元的官方起售价已经足够亲民，完全在主流用户的承担范围内，但依然在终端给到4000元优惠，进一步拉低入门门槛。如果有购车刚需，我认为风云T8是家庭用户绕不开的选择。