每次一提到增程式能省油，总是会有很多争议。
很多人都觉得增程式电动车（REEV）这条技术路线没多大用处，因为它多了电池存储和转换的环节，会增加能量损耗。所以每次这类文章下面，都有这样一种评论，增程式就是脱裤子放屁，能量就是守恒的，我想不通增程式为什么比燃油车更省油等等。而且这种声音非常多，尤其是前几年，这两年随着媒体的科普和网友认知的提高，这种声音少了很多。
不理解增程式为什么能省油的，肯定也不理解，为什么在冬天空调取暖（不开电辅热），会比电暖更省电，也不会理解，空气能热水器，为什么比电热水器省电，因为他们都是单线思维，从学历上来说，大概率初中学过物理，高中因为种种原因，未能进一步深造。
能量守恒定律本身是没有问题的，能量是守恒的，能量转换会有损耗，但是这个前提条件是，在孤立的系统内部，在没有其他干扰的情况下，所以这些人学了能量守恒定律，但是又没完全学，你们初中物理老师看到他们的言论，可能都要气得吃不下饭。
假设一辆车恒定的在一条笔直的看不到尽头的道路上行驶，没有车辆，没有行人，没有障碍物，车辆恒速按照100千米每小时行驶，那这时候，燃油车确实比增程式省油，但是你现实中去哪找这样的路？
为什么增程式能省油，很多人想不通，简单的事情说三遍：
增程器始终能够运行在高效率区间，而燃油车市区热效率不到20%。
增程器始终能够运行在高效率区间，而燃油车市区热效率不到20%。
增程器始终能够运行在高效率区间，而燃油车市区热效率不到20%。
这么说能够理解了吗？举个例子，星纪元ES增程版使用行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现行业领先的油电转换效率，即1L油发电3.7kWh，同时拥有同级最佳WLTC馈电油耗4.9L/100km。假设我们给它的热效率打个折——40%，能量转化的效率损失我们按照10%计算，那它实际的热效率就是40%乘以90%，等于36%。而热效率为45%的燃油车，市区的热效率不到20%，你看看哪个更省油？
如果还是有人不服，那我问一句，星纪元ES增程四驱版零百加速可以达到4.6秒，WLTC馈电油耗4.9L/100km，综合续航里程1645km，如果增程式是脱裤子放屁，那为什么你找不出一台，零百加速这么快，油耗还这么低的燃油车出来呢？
还有很多人在对比增程式和燃油车的油耗时，增程式车型拿中大型SUV，甚至大型SUV，零百加速5秒的车型，来对比自己的爱车，而他们的车是轩逸，卡罗拉，高尔夫，然后得意洋洋地说，你们花那么多钱买增程式，还没我的10万块的油车省油。我只能说，中国能让你这样认知的人买得起车，真的很不容易很了不起了，感谢社会吧。