大家可能都知道，目前在全球范围内，我们国内应该是新能源汽车，尤其是电动车的核心产业链最完备、整体水平最高的，如果特斯拉在全球范围内开创了电动车，或者新能源汽车的先河，那么国内车企则是在电动化基础上将智能化、舒适化、拓展性发扬光大，成为全世界在新能源汽车领域毫无疑问的排头兵，并且和其他海外主流市场在技术和产品定义方面拉开了好几个代际。很多我们习以为常的新能源汽车功能，还是能让其他国家和地区的小伙伴叹为观止……
大家都知道，现在很多新能源汽车都有一个很常见的功能，那就是外放电功能。通过外放电枪，可以将动力电池里的电量转化为日常家用的220V电源，目前国内新能源汽车的外放电功率基本上都在2.2kW以上，基本上带动绝大多数的家用电器都没有问题。有些车型的外放电功率能拉到6kW，我们甚至见过有人用比亚迪唐的外放电功能来带工程机械，比如电动夯实器！
但是到了最近一两年，很多厂家就已经不怎么宣传外放电功能了，因为只要有动力电池的新能源车型，基本上全数配备了外放电功能，所以就没有宣传的必要了，就像任何汽车品牌都没必要宣传自己的车有四个轮子一样。
但是在海外市场，很多我们见怪不怪的小功能，还是会给当地用户带来一些小震撼。
日前，新加坡前总理、现国务资政李显龙在社交媒体表达了对比亚迪新加坡公司的感谢，怎么回事呢？2025年3月18日，在新加坡独立60周年（SG60）庆典活动中，比亚迪（新加坡名为BYD ATTO3）通过外放电功能支持现场电影放映，为活动提供了“移动电源”支持，赢得了前总理的公开感谢。
事实上，对于很多国内的小伙伴来说，用外放电功能提供电能，本质上属于很稀松平常的事情，但是在新加坡，比亚迪元PLUS用外放电为活动提供电力支持，竟然赢得了前总理在社交平台“公开”感谢，可以说“吹爆”了比亚迪电动车这项小功能。
当然了，在过去的一段时间里，比亚迪在新加坡的业务开展，本身也是顺利且有实效的！2024年，比亚迪销量增长四倍多，达到 6191 辆，超过丰田的 5736 辆，位列新加坡销量第一，占据了新加坡市场份额的14%。2025年1-2月，比亚迪再次蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军！
而且可以这么说，比亚迪在新加坡，是卖得又贵又好，以比亚迪为例，该车在新加坡上市时的起价（包括 COE）为 238888 新加坡元（176040 美元），远高于国内的 175800 元人民币（24130 美元），直接贵了7、8倍，可以说比亚迪在新加坡市场，赢麻了！
总而言之，虽然说李显龙在社交媒体表达对比亚迪支持的感谢，主要还是比亚迪新加坡公司在行动方面的表现，但是从技术方面来说，也展现出一些新的苗头，那就是国内新能源汽车很多产品的设定和配置，要远远领先于很多海外车型。可能一些在我们看来稀松平常的电动车小功能，在海外消费者的眼里，就是“打开新世界”般的存在。
大家可能都知道，目前在全球范围内，我们国内应该是新能源汽车，尤其是电动车的核心产业链最完备、整体水平最高的，如果特斯拉在全球范围内开创了电动车，或者新能源汽车的先河，那么国内车企则是在电动化基础上将智能化、舒适化、拓展性发扬光大，成为全世界在新能源汽车领域毫无疑问的排头兵，并且和其他海外主流市场在技术和产品定义方面拉开了好几个代际。很多我们习以为常的新能源汽车功能，还是能让其他国家和地区的小伙伴叹为观止……
大家都知道，现在很多新能源汽车都有一个很常见的功能，那就是外放电功能。通过外放电枪，可以将动力电池里的电量转化为日常家用的220V电源，目前国内新能源汽车的外放电功率基本上都在2.2kW以上，基本上带动绝大多数的家用电器都没有问题。有些车型的外放电功率能拉到6kW，我们甚至见过有人用比亚迪唐的外放电功能来带工程机械，比如电动夯实器！
但是到了最近一两年，很多厂家就已经不怎么宣传外放电功能了，因为只要有动力电池的新能源车型，基本上全数配备了外放电功能，所以就没有宣传的必要了，就像任何汽车品牌都没必要宣传自己的车有四个轮子一样。
但是在海外市场，很多我们见怪不怪的小功能，还是会给当地用户带来一些小震撼。
日前，新加坡前总理、现国务资政李显龙在社交媒体表达了对比亚迪新加坡公司的感谢，怎么回事呢？2025年3月18日，在新加坡独立60周年（SG60）庆典活动中，比亚迪（新加坡名为BYD ATTO3）通过外放电功能支持现场电影放映，为活动提供了“移动电源”支持，赢得了前总理的公开感谢。
事实上，对于很多国内的小伙伴来说，用外放电功能提供电能，本质上属于很稀松平常的事情，但是在新加坡，比亚迪元PLUS用外放电为活动提供电力支持，竟然赢得了前总理在社交平台“公开”感谢，可以说“吹爆”了比亚迪电动车这项小功能。
当然了，在过去的一段时间里，比亚迪在新加坡的业务开展，本身也是顺利且有实效的！2024年，比亚迪销量增长四倍多，达到 6191 辆，超过丰田的 5736 辆，位列新加坡销量第一，占据了新加坡市场份额的14%。2025年1-2月，比亚迪再次蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军！
而且可以这么说，比亚迪在新加坡，是卖得又贵又好，以比亚迪为例，该车在新加坡上市时的起价（包括 COE）为 238888 新加坡元（176040 美元），远高于国内的 175800 元人民币（24130 美元），直接贵了7、8倍，可以说比亚迪在新加坡市场，赢麻了！
总而言之，虽然说李显龙在社交媒体表达对比亚迪支持的感谢，主要还是比亚迪新加坡公司在行动方面的表现，但是从技术方面来说，也展现出一些新的苗头，那就是国内新能源汽车很多产品的设定和配置，要远远领先于很多海外车型。可能一些在我们看来稀松平常的电动车小功能，在海外消费者的眼里，就是“打开新世界”般的存在。