11月25日，国内商品期货收盘涨跌不一，集运欧线跌停，焦煤、原木跌超2%。其中，集运欧线午后大幅杀跌，跌幅达到16%，这也是10月8日以来最大的跌幅。
建信期货宏观集运分析师黄雯昕在接受南财快讯记者采访时指出，今天集运欧线大跌可能有两个原因，一是黎以传出了停火协议即将达成的消息，中东停火、红海复航的预期升温；二是12月挺价预期有所降温，今日马士基对12月首周的线上报价大柜降至5200美元，而此前航司大部分是涨到6000美元的水平，可能引发市场对12月船司涨价难以落地需要进一步降价揽货的预期。
“不过这类消息也经常反复，此前红海复航预期就引发市场大幅波动，而现货报价方面目前其他航司并未大幅降价，市场可能存在超跌。”黄雯昕同时表示。
机构观点来看，民生期货研报分析称，当前市场调研反馈，货量需求维持中性偏强，逐步呈现旺季特征；大部分船司11月末航次装载率偏满，部分航线出现爆舱。但市场实际成交水平并未明显上升，中枢维持在3600~3800美金，显性FAK表价挺在大柜4000美金，更多成交集中在灵活定价的指数约、特殊品名、集量，甚至套约等。
展望后市，华闻期货认为，综合来看，当前集运市场利空因素偏多，在新一轮涨价尚未落地的情况下，近月期价承压较重，EC2502合约上方压力较大，后市应着重观察下游货量的实际走势，短期或震荡偏弱，同时提防年前出现抢运现象带来的趋势性机会。
