昨晚，一年一度的央视3·15晚会在众多消费者的期盼中如期而至，虽然整场晚会没看到关于汽车的曝光信息，但消费者对汽车方面的投诉并不少。
2024年，零跑汽车销量高速增长，营收激增，亏损大幅收窄，第四季度更是强势扭亏为盈，经营业绩全面向好，令市场刮目相看。
零跑汽车扭亏为盈，开始赚钱了，它也是继理想、问界之后，中国第三家实现规模化盈利的新势力车企，其他如小鹏、小米、深蓝、智己等，都还在亏。
零跑凭什么赚钱呢？论品牌知名度，它不如蔚小理，论营销号召力，它也不如小米、问界。零跑是怎么赚到钱的呢？业内专家分析，零跑的思路很明确，动作也很简单，那就是主打一个：“半价理想。”
理想给的，零跑都给，但零跑的价格比理想便宜一半。像零跑最新推出的B10，就被誉为“半价理想L6”，而零跑C11，也被视为“半价理想L7”。
在谈到零跑被网友称为“半价理想”时，创始人朱江明表示，这代表大家对零跑汽车产品力的认可，设计、舒适性可以“和理想媲美”，是对产品的加分项。朱江明强调，零跑汽车还有“更多的创新”，很多方面和理想汽车完全不一样。
零跑销量激增的同时，零跑汽车的产品质量问题也逐渐浮出水面。多款车型在车身附件、发动机、电池、制动系统等方面频遭投诉。
尤其是新车异响、动力缺失等车辆本身问题，以及降价、拒绝退还定金、维修时间长等售后问题，更是让消费者苦不堪言。
更为严重的是，零跑汽车还多次发生自燃事件，给消费者的安全带来了极大的威胁。
先说减配问题，就拿2022款零跑C01来说，官方宣称标配双层夹胶Low - E玻璃，紫外线隔绝率杠杠的。
不少选装了遮阳帘的车主发现，天幕玻璃居然变成普通玻璃了！这不是坑人嘛，花了钱选装，结果得到的东西更差。
据车主爆料，普通玻璃成本和防晒玻璃成本差了好几千，零跑这么干，真的很不地道。当车主提出更换玻璃，零跑直接拒绝。
续航问题也被车主疯狂吐槽。零跑C01官方宣传续航525km，可实际使用下来，非冬季情况下只能跑310km，这续航直接打了六折。
车主买车是为了方便出行，这续航缩水成这样，用户体验能好吗？你心里能舒服？
还有定金规则也被不少准车主吐槽。有消费者在零跑APP支付5000元定金订购零跑C16，合同写明“5天无理由退定金”。
当车主5天内申请退订时，零跑处理起来拖拖拉拉，第六天才驳回申请，导致车主超出退订期限，无法退款。这不是明摆着欺负消费者不懂规则吗？
质量问题更是让人担忧。零跑C11成了投诉的“重灾区”，刹车异响、失速、电机故障、制动系统问题以及变速器等核心部件都频频出问题。
新能源车对“三电系统”依赖度高，核心部件出问题，维修成本高不说，还容易引发严重安全事故。
有趣的是，零跑汽车曾以“零自燃”为品牌卖点，但却接二连三发生起火事故，这背后到底是技术原因还是人为原因，就有些耐人寻味了。
再说几句
零跑汽车近两年靠着高性价比取得了不俗的销量成绩，好成绩的背后所引发的质量问题也愈发增多，甚至不乏有存在极大安全隐患的投诉，让外界对零跑汽车的品控充满质疑。
愿意为廉价买单的人会有多少呢？毕竟谁都不想为了最初的廉价，买来一件问题产品，甚至可能付出昂贵的代价。