作为小米集团进入汽车市场中打造的第一款车型，在上市之前就收到了很多关注，上市后更是凭借亲民的价格、不错的产品力，一跃成为汽车市场中的“网红车型”，得到了很多消费者的关注与认可。不过我们接下来要说的这款车型却并非是小米SU7，而是售价和小米SU7较为接近的特斯拉，这款车同样是汽车市场中的经典车型，还推出了高性能版，对比小米SU7怎么样呢？
特斯拉Model 3高性能版的指导价为33.59万，作为参考，小米SU7的售价区间为21.59万-29.99万。不难发现，新款特斯拉Model 3高性能版比小米SU7顶配还贵了3万多，定位却比小米SU7低了一级，只是中型车。
先来看外观设计，特斯拉Model 3高性能版乍一看很平庸，和常规版的特斯拉Model 3没有什么太大不同，并没有刻意融入的犀利细节。在车头，这款车延续了家族经典的设计风格，整个车头比较扁平低趴，能够看到大面积的封闭和明显的型面处理。车头两侧的灯组为扁平结构，内部能看到类似勺子的日行灯带。在灯组的下方则配备了纵向的镂空导流槽，能够在一定程度上增加运动风格。
车身侧面，特斯拉Model 3高性能版拥有明显的溜背轿跑车身姿态，这也是特斯拉Model 3身上的招牌设计了，能够增加车辆的动感。而从细节来看，特斯拉Model 3高性能版配备哑光黑色曲速轮毂，整体构造为五辐镂空造型，并配备了规格为前235/40 R19、后265/35 R19的轮胎，以此来保障车辆在各种路况下的抓地性能。车尾增加了独特的小鸭尾结构，让车身多了几分运动感。在车牌的右侧，还能看到高性能版的专属标识，灵感来自科幻电影《太空炮弹》。
内饰方面，特斯拉Model 3高性能版的变化同样不大，仍然延续了特斯拉品牌的极简风格。中控台上基本没有实体按键，主要功能都集成在了15.4英寸的中控大屏内，就连怀挡都取消了，将换挡按键设计在屏幕的内部，对于第一次接触这款车的消费者来说，这种设计应该要适应一段时间。为了增加属于性能车的风格，车内中控台上贯穿设计的装饰条选择了碳纤维材质，并配备了全新的赛车风格座椅，也在座椅表面加入了高性能版的专属标识。
动力方面，特斯拉Model 3高性能版搭载双电机，分别为前感应异步电机（3D 3），后永磁同步电机（4D 2），采用四轮驱动，最大功率为460马力，最大扭矩为678N·m，0-100km/h加速时间为3.1秒，极速261km/h。这款车的悬架系统为前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，并具备自适应阻尼悬架系统，在特斯拉自研软件驱动加持下，用户能直接在车辆屏幕上调节悬架的软硬程度，能够匹配多种路况环境。
总的来说，特斯拉Model 3高性能版的亮点在于性能强悍，并没有在外观设计、内饰设计方面给到我们惊喜，呈现出的视觉风格也和小米SU7截然不同。但是我们也得知道，小米SU7的顶配四驱版，拥有2.78秒的0-100km/h加速成绩，比特斯拉Model 3高性能版还要快。所以我想问问大家，你们手握30万预算，会更倾向于特斯拉Model 3高性能版还是小米SU7呢？
作为小米集团进入汽车市场中打造的第一款车型，在上市之前就收到了很多关注，上市后更是凭借亲民的价格、不错的产品力，一跃成为汽车市场中的“网红车型”，得到了很多消费者的关注与认可。不过我们接下来要说的这款车型却并非是小米SU7，而是售价和小米SU7较为接近的特斯拉，这款车同样是汽车市场中的经典车型，还推出了高性能版，对比小米SU7怎么样呢？
特斯拉Model 3高性能版的指导价为33.59万，作为参考，小米SU7的售价区间为21.59万-29.99万。不难发现，新款特斯拉Model 3高性能版比小米SU7顶配还贵了3万多，定位却比小米SU7低了一级，只是中型车。
先来看外观设计，特斯拉Model 3高性能版乍一看很平庸，和常规版的特斯拉Model 3没有什么太大不同，并没有刻意融入的犀利细节。在车头，这款车延续了家族经典的设计风格，整个车头比较扁平低趴，能够看到大面积的封闭和明显的型面处理。车头两侧的灯组为扁平结构，内部能看到类似勺子的日行灯带。在灯组的下方则配备了纵向的镂空导流槽，能够在一定程度上增加运动风格。
车身侧面，特斯拉Model 3高性能版拥有明显的溜背轿跑车身姿态，这也是特斯拉Model 3身上的招牌设计了，能够增加车辆的动感。而从细节来看，特斯拉Model 3高性能版配备哑光黑色曲速轮毂，整体构造为五辐镂空造型，并配备了规格为前235/40 R19、后265/35 R19的轮胎，以此来保障车辆在各种路况下的抓地性能。车尾增加了独特的小鸭尾结构，让车身多了几分运动感。在车牌的右侧，还能看到高性能版的专属标识，灵感来自科幻电影《太空炮弹》。
内饰方面，特斯拉Model 3高性能版的变化同样不大，仍然延续了特斯拉品牌的极简风格。中控台上基本没有实体按键，主要功能都集成在了15.4英寸的中控大屏内，就连怀挡都取消了，将换挡按键设计在屏幕的内部，对于第一次接触这款车的消费者来说，这种设计应该要适应一段时间。为了增加属于性能车的风格，车内中控台上贯穿设计的装饰条选择了碳纤维材质，并配备了全新的赛车风格座椅，也在座椅表面加入了高性能版的专属标识。
动力方面，特斯拉Model 3高性能版搭载双电机，分别为前感应异步电机（3D 3），后永磁同步电机（4D 2），采用四轮驱动，最大功率为460马力，最大扭矩为678N·m，0-100km/h加速时间为3.1秒，极速261km/h。这款车的悬架系统为前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，并具备自适应阻尼悬架系统，在特斯拉自研软件驱动加持下，用户能直接在车辆屏幕上调节悬架的软硬程度，能够匹配多种路况环境。
总的来说，特斯拉Model 3高性能版的亮点在于性能强悍，并没有在外观设计、内饰设计方面给到我们惊喜，呈现出的视觉风格也和小米SU7截然不同。但是我们也得知道，小米SU7的顶配四驱版，拥有2.78秒的0-100km/h加速成绩，比特斯拉Model 3高性能版还要快。所以我想问问大家，你们手握30万预算，会更倾向于特斯拉Model 3高性能版还是小米SU7呢？